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Samuel Amaya
@SamuelAmaya98
La Comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa recibió este lunes la visita de representantes de la empresa “Halón”, como parte de la discusión para crear una ley para regular las plataformas digitales de servicios de transporte.
La empresa en su intervención señaló que Halón es una empresa dedicada a brindar el servicio de una plataforma digital donde un conductor y un pasajero se encuentran para realizar un servicio de transporte privado con cobertura nacional. Los servicios que Halón ofrece son: “Halón Sedán”, vehículos de cuatro puertas que tengan capacidad para 4 pasajeros. “Halón microbús” para servicio ejecutivo con capacidad de 8 a 12 pasajeros y “Halón Motocicletas” para mandados, encomiendas y entregas de productos de emprendedores.
La representante de Halón, Desiree Morazán, mencionó que el cobro se hace tomando en cuenta los kilómetros recorridos, el tiempo del viaje y otros parámetros. Agregó que hay una tarifa mínima establecida y una tarifa dinámica sin tener saltos excesivos.
Entre los principales beneficios que ofrece esta empresa a los usuarios es un servicio de transporte “con tarifas justas”, “servicio de calidad”, servicio de seguridad bajo el lema “viaja con Halón seguro” y descuentos en las fechas festivas. Mientras que a los conductores les ofrecen un ingreso “digno”, un ambiente “sano y seguro de trabajo” y la oportunidad de sugerir mejoras a la aplicación.
Morazán dijo que existen dos plataformas de servicio de transporte selectivo de pasajeros que “acaparan” el mercado, “pero esas plataformas lastimosamente están llevándose el esfuerzo de nuestros conductores y a ellos prácticamente no les está quedando nada”.
Ejemplificó que una de las compañías que opera en el país “cobra demasiada comisión”, ya que le cobra el 40% de comisión por cada viaje realizado a los conductores. Mientras que la otra la tarifa se reduce a la mitad y les quita el 11% de comisión.
“Por darles un ejemplo, un conductor que trabaja todo el día en esto. Él toma $1,000 en viajes (al mes) ¿Qué significa esto?, que, de esos mil dólares, en comisión le está pagando a esa compañía $400 dólares, quedándole para cubrir costo de su vehículo que muchas veces es alquilado con costo de $100 semanales, solo ahí son $400. De los $200 que le quedan, él tiene que poner combustible y le tiene que llevar el sustento a su familia, a esta gente no le queda nada”, dijo la representante de Halón.
Halón no cobra comisión, sino que el uso del software. “Mensualmente nosotros vamos a estar cobrando $75 más IVA o $25 más IVA semanal para que ese conductor le caiga todos los viajes que él pueda tomar. Con esto le ayudamos a nuestros conductores para que ellos obtengan una ganancia digna”.
Sobre la seguridad que tiene esta plataforma, Morazán dijo que se cuenta con diferentes métodos de seguridad, por ejemplo, el reconocimiento facial, monitoreo constante del viaje y un botón 911 para casos de emergencia.
Los representantes de Halón solicitaron a la Comisión de Obras Públicas que este tipo de plataformas sean legalizadas, además que cada conductor deba presentar la constancia de antecedentes policiales y penales para obtener su permiso, que las plataformas puedan exigir Documento Único de Identidad al pasajero, que se permita la utilización de cámaras de seguridad, y que el Estado conceda prestaciones de ley a los conductores.
El diputado por Nuevas Ideas, Saúl Mancía, dijo que es necesario regular este tipo de plataformas digitales que ofrecen un servicio de transporte privado, ya que son muchas las empresas que están operando en el país.
La instancia legislativa seguirá analizando dicha propuesta sobre la regulación de transporte selectivo de pasajeros.
