E l Viceministro de Transporte, Nelson García, amenazó con quitar las concesiones y la compensación económica a aquellas rutas de autobuses y microbuses, que no trabajaron los últimos dos días.

En los tres últimos días de la semana que recién finalizó, los buseros, es decir los dueños de los autobuses, a quienes ya no debe llamárseles empresarios, porque no actúan como tales, sino como mafias, ordenaron a sus empleados guardar las unidades, en protesta porque el Viceministerio de Transporte, estaba haciendo efectivo el cumplimiento de acuerdos tomados entre el gobierno y el sector transporte a principios de este año.

Y es que en marzo, el gobierno y los transportistas negociaron varios aspectos de vital importancia para comenzar a desarrollar un servicio del transporte más eficiente y más humano, entre los que podemos resaltar la carnetización de motoristas y cobradores, acción que  empezaría a concretarse a partir del uno de abril.

Para la carnetización, los motoristas deberían, además de aprobar un curso, tener canceladas las multas por faltas de tránsito, algunas de los cuales sobrepasaban los tres mil dólares, por lo que se iba a negociar un plan de pago.

Varios motoristas, por cierto, cumplieron los requisitos. Este periódico, por ejemplo, fue testigo de los cursos y dio cobertura periodística a la entrega de los respectivos certificados.

Varias de las unidades de transporte, andan con el personal debidamente acreditado o carnetizado, lo que significa que cumplieron los compromiso según los tiempo acordados.

Los que realizaron los paros la semana pasada, son los que no han cumplido, y ese incumplimiento, por supuesto, no es responsabilidad solo del motorista, sino, también del dueño del autobús o los autobuses, que no han tomado en serio los compromisos con el gobierno.

En tal sentido, es menester respaldar en primera instancia al señor viceministro del transporte, para que no ceje en la exigencia del cumplimiento del acuerdo, y que se haga cumplir lo que se acordó.

Es decir, si un motorista o cobrador no tiene el carné, es porque el dueño del bus, no se preocupó, y que por su forma mafiosa de actuar creyó que iba a burlar los acuerdos con el gobierno.

Pero, estamos en un momento diferente, donde debe imperar la palabra y la ley.
O sea, si está establecido que, si un busero no cumple los compromisos, pues sencillamente no le den el subsidio e iniciar el proceso para quitarle la concesión de la línea.

Seguro que hay muchos empresarios que les gustaría meterse en este rubro, seguro que las municipalidades o el gobierno central lo harían mejor. Pues, no le demos más vueltas al asunto y no dejemos que los malos empresarios del transporte tenga en jaque a la ciudadanía y al mismo gobierno.