Rosa Hilda Rivas, Izcanal Radio y TV
Diario Co Latino.

La visita de inspección que realizó el ministro de Obras Públicas, Jorge Nieto, ayer lunes, fue aprovechada por la comunidad para exponerle al funcionario los conflictos con la empresa constructora del By pass, M&S.

El objetivo del funcionario era hacer un recorrido e inspeccionar de los daños así como el deterioro en el tramo de carretera entre el desvío de Santiago de María sobre la Carretera El Litoral, hasta Ereguayquin, Usulután, sin imaginarse los reclamos por promesas sin cumplir.

Al enterarse los líderes de la comunidad que el Ministro recorría la obra del Bypass, se movilizaron hacia la calle antigua Santa Elena, justo en el lugar donde esta ubicado el puente, entre ambos municipios, que fue dañado al utilizarlo para introducir maquinarias pesadas en el proyecto.

“Estamos acá porque tenemos conocimientos que el Ministro de Obras Públicas viene hacer un recorrido al proyecto del By pass y nos hemos reunido para hablar con él, que nos explique si nos va a construir el puente y cuándo”, dijo uno de los afectados.

Los pobladores exigieron solución inmediata, porque el deterioro se convierte en la principal amenaza para centenares de familias que transitan en carretas y vehículos.

Respecto a la posibilidad de la reconstrucción del puente el Ministro Nieto respondió: “la construcción se hará con FOVIAL, porque no es parte del proyecto, pero yo si le puedo decir que responsablemente será a través de FOVIAL. Nosotros vamos a darle mantenimiento correspondiente para luego construir porque sabemos que el puente está bastante dañado”.

Sin embargo, los pobladores insatisfechos con las respuestas exigieron una fecha que no quiso dar el funcionario. “Todavía no podemos dar fecha”, dijo el Ministro de Obras Públicas.

Las exigencia por parte de los afectados llevó a que el funcionario responsabilizara a la empresa constructora M&S de la falta de cumplimiento de la promesa de puente. “Nosotros estamos haciendo una inspección de los daños en el puente y del abandono por parte de la empresa”, recalcó el funcionario.

“Nosotros hemos venido hacer una inspección del daño en la obra y el abandono de parte de la empresa. Ahorita tenemos un proceso sancionatorio por el abandono contra la empresa, ustedes han visto que no hay máquinas, no hay trabajadores, mire como está”, dijo Nieto a los afectados.

Por su parte, el Dr. Roberto Oliva, abogado de la empresa, explicó que no es que las obras estén atrasadas, sino quién paga.

“La cuestión es que las obras han aumentado precio y no hay quien responda. El dinero que se estaba pagando no alcanza. La Constitución dice que el contratista debe remunerar de forma justa y equitativa. A nosotros nos prometió que iba a pagar precios justos y (el gobierno) no ha cumplido”, denunció.

Lo cierto es que el By pass ha ocasiona cuantiosos daños, varios accidentes, entre ellos el que provocó la muerte de 3 soldados y dejo más de 36 heridos, todos de 3a. Brigada de Infantería, inundaciones por cunetas estrechas, destrucción del puente y daño al medio ambiente.

Finalmente los pobladores reclamaron ¿Quién se responsabiliza de los daños ocasionados por el By pass? ¿La empresa constructora o el gobierno?