Iván Escobar
Redacción Diario Co Latino

Los empresarios del sector transporte tienen sus reservas en cuanto al proyecto de Ley de Tránsito Terrestre y Seguridad Vial, promovido por la Asamblea Legislativa.

Este lunes, la Comisión de Obras Públicas del congreso desarrolló un foro con representantes de gremiales de transporte público y de carga, para iniciar un proceso de consulta y discusión.

Los legisladores y transportistas conocieron los resultados de las consultorías de dos proyectos: Ley de Tránsito Terrestre y Seguridad Vial, y la Ley de Servicio Público y Privado de Transporte Remunerado de Personas y de Carga.

Según los legisladores, ambas propuestas buscan modernizar la actual normativa legal, que a juicio de muchos, es una normativa que ha sufrido muchas reformas y perdido su actualidad.

Con estos dos proyectos de Ley, la Asamblea busca dejar en claro las reglas del juego y definir responsabilidades tanto para el Estado como para los transportistas y usuarios.

No obstante, empresarios como Genaro Ramírez, de AEAS y Catalino Miranda, de FECOATRANS, consideran inviable las propuestas que se están presentando, porque no resolverían la problemática que sufre el sector.

Ramírez afirmó que en la propuesta se está validando a los pick up como transporte colectivo, y no lo ve viable. Según la propuesta de ley de servicio público y privado de transporte “están planteando situaciones que no están apegadas a la realidad”.

“Lamentablemente lo que veo es que tenemos previamente una Ley aprobada, que no está siendo cumplida. Hay una serie de violaciones… el concepto que se tiene es que con leyes se quiere resolver el problema”, afirmó Ramírez.

El empresario dijo que no comparte la propuesta, sin embargo, aseguró que estarán atentos a la misma para ver los resultados a los que llegan los legisladores.

Miranda, pro su parte se opone al tema de concesiones, que en esta misma propuesta plantea la prohibición para que una misma persona sea concesionaria de más de una ruta.

Además, Miranda se opone a la propuesta que se hace de establecer como requisito para ser conductor tener 27 años, lo cual dijo “cierra las puertas a los jóvenes que no tengan oportunidad de conseguir otro tipo de empleo”.

Nelson Vanegas, de la Asociación Salvadoreña de Empresarios de Transporte de Carga (ASETCA), destacó el proceso de consulta y recepción de propuestas de los diferentes sectores que la Asamblea está promoviendo.

“Se está haciendo un esfuerzo por tener un marco jurídico de lo que es el transporte terrestre. Esperamos un resultado positivo”, precisó Vanegas.

Los legisladores explicaron que este ejercicio de consulta busca contar con dos instrumentos de ley en los cuales se logren definir responsabilidades, tanto para los empresarios, usuarios y el Estado.